1. Kojih je šest sustava uključeno u osnovnu opremu dizelskih agregata?
Odgovor: (1) sustav podmazivanja uljem; (2) sustav goriva; (3) upravljački sustav zaštite;
(4) sustav hlađenja i hlađenja; (5) ispušni sustav; (6) sustav pokretanja.
2. Zašto trebam mijenjati ulje i filter za ulje nakon korištenja novog stroja neko vrijeme?
O: Tijekom razdoblja pokusa, neizbježno je da nečistoće uđu u uljni spremnik tijekom razdoblja u kojem se pokreću, uzrokujući fizičke ili kemijske promjene u uljnim i uljnim filterima. U postupku pretprodajne usluge kupcima, jedinicu koju prodaje kompanija Chengdu Troent popravit će profesionalci.
3. Zašto od kupca zahtijevamo da instalira jedinicu, ispušnu cijev treba nagnuti za 5-10 stupnjeva? O: To je uglavnom radi sprečavanja ulaska kišnice u ispušnu cijev, što rezultira velikom nesrećom.
4. Opći dizelski motor opremljen je ručnom pumpicom za ulje i ispušnim vijkom. Koja je njegova funkcija?
O: Upotrijebite za uklanjanje zraka iz cijevi za gorivo prije pokretanja.
5. Kako klasificirati razinu automatizacije dizelskih generatora?
O: Ručni, samo pokretanje, samo pokretanje plus automatski kabinet za pretvaranje u mrežu, daljinski tri daljinca (daljinski upravljač, telemetrija, daljinski nadzor.)
6. Zašto je izlazni napon generatora' {2}} V umjesto 380 V?
O: Jer linija nakon linije ima gubitak pada napona.
7. Što je potrebno za upotrebu dizelskih agregata za glatki protok zraka? O: Na izlaz dizel motora izravno utječe količina udisanog zraka i kvaliteta zraka. Generator mora imati dovoljno zraka za hlađenje. Stoga uporaba mjesta mora biti tečna za zrak.
8. Zašto se alat&# 39 ne smije previše zaviti u ugradnju filtra za ulje, dizelski filter ili separator ulja i vode, a samo ga ručno okretati da ne propušta ulje?
Odgovor: Jer ako je vijak previše zategnut, brtveni prsten će se proširiti i proširiti pod djelovanjem mjehurića ulja i tjelesne temperature, što će uzrokovati veliki stres. Može uzrokovati oštećenje kućišta filtra ili samog kućišta separatora. Ono što je ozbiljnije je da je tjelesna tetka&# 39 oštećena i ne može se popraviti.
9. Koje tri točke prvo treba provjeriti nakon kupnje dizelskog agregata?
Odgovor: 1) Provjerite stvarnu korisnu snagu jedinice. Zatim odredite ekonomsku snagu i snagu pripravnosti. Metoda za provjeru stvarne korisne snage jedinice je: 1 dvosatna nazivna snaga dizela pomnožena sa 0. 9 za dobivanje podataka (kw). Ako je nazivna snaga generatora manja ili jednaka podacima, nazivna snaga generatora određuje se kao prava korisna snaga jedinice. Ako je nazivna snaga generatora veća od tih podataka, ti podaci moraju se koristiti kao stvarna korisna snaga jedinice.
2) Provjerite koje vrste funkcija samozaštite ima jedinica.
3) Provjerite je li strujno ožičenje jedinice kvalificirano, je li zaštitno uzemljenje pouzdano i je li trofazno opterećenje u osnovi uravnoteženo.
www.sida-engine.com
