Generatori u nuždi općenito bi trebali biti velike brzine, pod tlakom, niske potrošnje goriva i generatora istog kapaciteta. Brzi dizelski motori sa superpunjenjem imaju veliki kapacitet jednog motora i zauzimaju mali prostor; dizelski motori opremljeni su elektroničkim ili hidrauličkim uređajima za kontrolu brzine koji imaju bolje performanse kontrole brzine; generatori bi trebali koristiti sinkrone motore s pobudama bez četkica ili uređaje za pobudu faznog spoja radi pouzdanijeg rada i kvara Niska stopa i prikladno održavanje i popravak; kada je kapacitet pojedinog klima uređaja ili motora u primarnom opterećenju velik, potrebno je odabrati generator s pobudom trećeg harmonika; stroj je sastavljen na zajedničkom podvozju s amortizerima; odvod dima Na izlazu cijevi treba postaviti prigušivač kako bi se smanjio utjecaj buke na okolno okruženje. (1) Određivanje kapaciteta: Generatorski agregat za hitne slučajeve koristi se za hitne slučajeve i često je u stanju pripravnosti za pokretanje u nuždi. Vrijeme neprekidnog rada nije dugo, općenito ne duže od 8 sati. Stoga se kapacitet može odrediti prema" snaga u pripravnosti" . Na temelju zbroja kapaciteta primarnog opterećenja (isključujući rezervni kapacitet), razmatra se revidirani kapacitet jedinice koji može ispuniti zahtjeve za pokretanje najvećeg motora u primarnom opterećenju, a kapacitet agregata dizelskog generatora u nuždi je prema tome odrediti. Generatori u nuždi općenito koriste trofazne sinkrone generatore izmjenične struje s kalibriranim izlaznim naponom od 400V. (2) određivanje broja jedinica: općenito se koriste u automatizaciji stanica, brzina 1000 - 1500 o / min, pobuda bez četkica, 400 / 230V, trofazna četverožilna s upravljačkom pločom i generatori šasije uobičajenih uređaja za punjenje i pražnjenje.
https://www.sida-engine.com/
